在2013年重卡銷量超過75萬輛的基礎上，2014年重卡市場將出現(xiàn)怎樣的走勢，市場空間還會有多大的提升？
隨著各家企業(yè)2014商務年會的陸續(xù)召開，國內主流卡車制造企業(yè)對上述問題都做出了解答。第一商用車網記者了解到，這些“答案”可謂是各執(zhí)一端，有企業(yè)認為，在宏觀經濟調控和市場進一步放開的環(huán)境下，盡管2014年依然受到國IV排放全面實施等不利因素的影響，但2014年重卡市場的利好因素多于不利因素，因而仍將保持一定增速。與此同時，也有企業(yè)認為，在2013年車輛更新透支嚴重的情況下，2014年重卡更新的需求將大幅減弱，2014年市場的主旋律是“下降”。
2014年重卡市場主旋律是升是降？主流車企各執(zhí)一端
重汽、陜汽、福田：看好2014年市場
“新一屆中央政府依然秉承積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，國家對民生、基建、地鐵、高鐵等方面的投資將繼續(xù)加大，工程車依然會有很大的增量；全球經濟復蘇，出口會有一定量的增長；此外，2014年的物流運輸也會有一定量的增長。”
因此，中國重汽銷售部總經理張曉東總結說，2014年中國重卡市場還會有比較明顯的增長，增長幅度有望達到兩位數。
重汽銷售部總經理張曉東認為2014年重卡市場會有比較明顯的增長
和張曉東的觀點相同，陜汽銷售公司總經理周銀朝也認為，2014年的重卡市場將呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢?！瓣P于2014年的市場，我們對很多客觀因素進行了認真分析，也建立了相關的數學模型。通過對市場機遇、國IV實施、西部開發(fā)、城鎮(zhèn)化建設、基建投資、黃換綠以及物流園建設等綜合因素的分析，我們認為2014年重卡市場不會有大的變化，基本上是一個平穩(wěn)增長的態(tài)勢?！?/p>
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對于2014年重卡的總體銷量，周銀朝指出，2014年的政策法規(guī)實施會對重卡市場產生很大影響，市場的基本走勢將取決于國IV的實施時間。“如果2014年1月1日全面實施國IV的話，那么2014年重卡銷量將會降到72萬輛左右。如果是2014年7月1日實施國IV，那么2014年上半年重卡需求將會有一個大的增長，全年銷量會提升到80萬輛左右?！?/span>
陜汽銷售公司總經理周銀朝預計2014年重卡銷量有望提升到80萬輛
“盡管2014年重卡市場會受到國IV全面實施、油價上漲、鐵路運力調整等一系列不利因素的沖擊，但幾個細分市場，如工程車、天然氣卡車市場仍將持續(xù)增長，甚至會出現(xiàn)爆發(fā)式增長，因此，根據ARIMA模型預測以及細分市場的走勢判斷，2014年中國重卡市場銷量將同比上升9.5%左右，達到81萬輛?！奔鹇?lián)合卡車副總經理唐鋼這樣說道。
而福田汽車對2014年的重卡市場預測更是樂觀，據福田戴姆勒汽車總裁吳越俊介紹，2014年重卡市場保守估計也將增長10%。
一汽、東風、北奔：對2014年中重卡市場保持謹慎
和上述幾家企業(yè)觀點不同的是，一汽解放、東風和北奔這三家卡車制造企業(yè)，對2014年的中重卡市場有明顯不同的看法。
“2014年宏觀經濟仍將持續(xù)發(fā)展，GDP增速預計7%-8%，盡管城鄉(xiāng)一體化建設、民生工程建設投資等因素拉動車輛需求，而且各地黃標車的更新契機也將帶動新的車輛更新，但是，國IV排放的全面實施將導致需求的波動，環(huán)境治理以及經濟結構的調整也將抑制資源需求；此外，在2013年車輛更新透支嚴重的情況下，2014年車輛更新的需求也將大幅減弱。”一汽解放銷售公司總經理荊青春對2014年的中重卡市場并不是很看好，他認為2014年中國中重卡的總需求在90萬輛左右，較2013年下滑13%。
基于對宏觀經濟和市場的分析，東風商用車有限公司總經理黃剛認為，2013年國四實施，透支了來年的中重卡需求約5萬輛，因此，2014年中國中重卡的需求量將在100萬輛左右，較2013年的105萬輛銷售總量下滑5%。“在這100萬輛中，中重卡需求結構將發(fā)生變化，總體上朝著更加環(huán)保、智能和高端的方向發(fā)展?！?/span>
東風商用車有限公司總經理黃剛認為2013年已透支了一部分中重卡需求
而北奔重汽的相關負責人也分析說，2014年重卡市場將出現(xiàn)下滑，但利好與利空因素同時并存?！盁o論是市場更新?lián)Q代的需求，還是對黃標車治理力度的加大，包括城鎮(zhèn)化建設以及物流高速發(fā)展，都為重卡發(fā)展帶來了良好的環(huán)境。綜合來看，我們判斷2014年重卡市場仍然有70萬輛左右的需求?！?/span>
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